2023/08/20 圖為國一甲路線圖。（交通局提供）
 

       本計畫是為了配合桃園航空城的開發需求，提升桃園機場的運輸效益，分擔國道2號及台4線的車流，並改善國道1號平面北上南崁爬坡路段的服務水準。計畫的範圍是從台61線東國1號至國1號平面大坑附近，全長約11公里，並增設北上國1號平面桃園北入銜接國1號五楊高架之匝道。

     計畫的主要內容是建設雙向4或6車道的國1甲線，設置台61線、機場聯絡道、桃5交流道、桃3交流道及國1線等系統交流道或服務地方之交流道，並設有地磅站、公警廳舍等相關設施。本計畫的經費預算是新臺幣683.64億元，由國道公路建設管理基金全額支應。

         計畫已通過環境影響評估，並於111年12月8日獲得行政院核定。今日召開興辦事業計畫公聽會，說明本計畫的公益性、必要性、適當與合理性及合法性等，並聽取土地所有權人及利害關係人之意見。
公益性評估：

1. 社會性因素：本計畫將服務桃園市大園區、蘆竹區、龜山區等地，總人口約42.7萬人，年齡結構以20-64歲為主。本計畫在路線勘選與設計上，已盡可能降低對社會現況的影響，並保障弱勢族群的生活型態。本計畫也將依環評審查結論及承諾事項，執行各項環境保護工作，減少對居民健康風險的影響。

2. 經濟性因素：本計畫的經費預算為新臺幣683.64億元，由國道公路建設管理基金全額支應。本計畫將提升高速公路服務水準及桃園機場運輸效益，促進整體地方發展，對於地方財政與稅收有正面效益。本計畫也將避免影響糧食安全，並提升就業機會與轉業人口的發展潛力。本計畫所需用地已達必要最小限度範圍，並盡量保有農林漁牧產業鏈與土地利用完整性。

3. 文化生態因素：本計畫將採用高架橋及隧道型式，以減少對城鄉自然風貌與生態環境的改變與影響。本計畫也將遵守文資法相關規定，保護文化古蹟與遺跡。本計畫完工後，可改善交通，促進城鄉均衡發展，提高居民或社會整體的生活品質。

4. 永續發展因素：本計畫符合國家永續發展政策，可紓解國2號及台4線交通壅塞情形，提供民眾多元化的交通服務系統。本計畫也對環境、節能減碳、生產、生活、城鄉文化等永續指標，均有正面效益。本計畫也有利於國土計畫之區域交通運輸整合規劃。

必要性評估：

本計畫的目的是為了改善交流道與主線壅塞，提升區域快捷運輸服務，配合桃園航空城的開發需求。本計畫的路線已勘選較符公益性，且具經濟可行性。本計畫的用地已達必要最小限度範圍，並已避開聚落及減少拆遷。本計畫的取得方式將先行與土地所有權人辦理協議價購或以其他方式取得，協議不成才以徵收方式辦理。

土地所有權人權益保障：本計畫將依法給予土地所有權人合理的補償金，按徵收當期之市價補償地價，並依桃園市政府之相關規定補償建築及農作改良物、遷移費等。本計畫將以發放補償金為主，不另提供拆遷安置計畫或就業輔導計畫。